Forum Motoryzacyjne Artykuły

Forum motoryzacyjne europe trucks news – artykuły, autogaleria, opinie raporty oraz newsy z kraju i ze świata

Autokar czy autobus dzisiaj to komfort dla podróżujących

autobusyW dzisiejszych czasach coraz więcej widać firm specjalizujących się w przewozie osób, a to znaczy, że rosną i wymagania klientów co go komfortu w autokarach czy autobusach. Od niedawna można zauważyć jak ekskluzywne autobusy można minąć jadąc choćby autostradą. W autobusach pojawiły się także WC które są nieodzownym elementem na dłuższe trasy dłuższe niż choćby 150 km . Zmieniają się upodobania klienta to muszą zmieniać się i wyposażenia autokarów. A co ważne teraz gdy przeciętny Polak liczy się z każdym groszem bardzo ważne jest też utrzymanie autokaru, ważne jest aby było stosunkowo tanie i wygodne.

Projektanci autokarów które będą przeznaczane na dalekie trasy starają się zapewnić jak największą wygodę podróżującym. Dziś jadąc autokarem można spokojnie wyłożyć fotel i spać bądź obejrzeć telewizję. A te bardziej ekskluzywne posiadają nawet mini kuchnie oraz barek. Wszystko to naturalnie robione jest po to aby każdy korzystający z tego rodzaju usług był zadowolony. Produkowane teraz pojazdy mają zwiększoną opływowość i aerodynamikę co znacznie odciąża pracę silnika. A to powoduje w dużej mierze zmniejszenie spalania paliwa nawet do kilku litrów na sto kilometrów co dobrze wpływa na atmosferę.

Części które ulegają jak największym przesileniom powinny być stosunkowo często wymieniane gdyż to powoduje, że autokar czy autobus dużo dłużej nam posłuży i będziemy z niego na pewno bardzo zadowoleni.
Ważne jest również by każdy autokar był przystosowany dla ludzi niepełnosprawnych i do tego też projektanci przykładają dużo uwagi by autokar nikomu nie utrudniał życia, a wręcz przeciwnie, umilał i upraszczał je.


Samochody, pojazdy ciężarowe do przewozu żywca

pojazdy-do-zywcaPojazdy ciężarowe do przewozu żywca, bydła, koni, naczepy do drobiu służą do przewozów zwierząt na długie odległości do ubojni oraz innych tego typu potrzeb. W Internecie bardzo łatwo znaleźć ogromne ilości ofert które proponują nam zakup aut do przewozu zwierząt z zagranicy, a mianowicie z Francji czy Niemiec. Możne kupić auta, oraz naczepy powypadkowe, zdarza się ze sprzedawcy maskują przed klientem fakt że naczepa czy pojazd był uszkodzony ‚retuszując’ ślady uszkodzenia, a po kilku miesiącach użytkowania zwykle jest już za późno i w pojazd trzeba włożyć duże pieniądze, żeby doprowadzić go do stanu funkcjonalności i oglądalności. Można postawić sobie pytanie czy nie lepiej dołożyć trochę grosza i kupić konkretne auto za zagranicą niż dać się nabrać nieuczciwym sprzedawcą w kraju, którzy sprzedają auta powypadkowe w które po doprowadzeniu do stanu użytkowego płacimy te same pieniądze jakie zapłacilibyśmy za pojazd importowany z zagranicy.

Producenci produkujący pojazdy, naczepy do żywca czy drobiu, dużo pracują nad tym aby takie auto było jak najbardziej funkcjonalne dla transportowanych zwierząt, żywiec, owiec, krów, koni czy drobiu jak również dla kierowcy oraz ludzi którzy będą załadowywali na nie zwierzęta. Ale jak wiadomo w dobie kryzysu cierpi także rynek transportu żywca, bydła, koni, czy drobiu. Przez wzrost cen paliw maleje opłacalność prowadzenia takich działalności, ale kto będzie to robił jak zabrakło by takich przewoźników? Coraz bardziej odczuwany jest kryzys przez usługi transportowe które są przez to na skraju bankructwa, a niejedne już zbankrutowały. Miejmy nadzieję, że ceny paliw się ustatkują a kryzys minie jak mówią przewidywania w 2010 roku.


Pojazdy oraz maszyny budowlane – zmiany epokowe

pojazdy-maszyny-budowlaneKażdy gdzieś mieszka, na wsi lub w mieście i jak powszechnie wiadomo dom każdemu jest niezmiernie i nieodzownie potrzebny do życia. Dlatego też w czasach powojennych do pracy służyły głównie ludzkie ręce. Z biegiem czadu uległo to bardzo dużej zmianie, dziś mamy dziesiątki, a nawet setki maszyn i urządzeń które umilają pracę budowlańca.

Aby postawić stabilny dom który postoi i posłuży długie lata nieodzowny jest solidny fundament na którym zostanie wzniesiona reszta domu, do tego posłużą nam koparki a nie jak niegdyś ludzkie ręce i szpadle. W dostawach niezbędnych surowców aż tak się nie zmieniło, ale za to wywrotki uległy wielkim zmianom i zostały ulepszone. Przy budowach pomagają także ogromne betoniarki które, np. błyskawicznie potrafią wylać fundament, niezbędne są również wózki widłowe które ułatwiają transport po budowie i przewożenie materiałów na małych odległościach. Gry zaś trzeba coś wyburzać to nie koniecznie potrzebny jest dynamit, wystarczy poczciwy spych i buldożer.

Gdy chcemy się zabrać za budowę czegoś większego to tak jak niegdyś nie będą nam potrzebne drabiny, lecz też pewnie się przy wykończeniach przydadzą, ale za to niezbędne będą maszyny budowlane takie jak dźwigi czy żurawie które sięgają na ogromne wysokości. Mają one duże obciążenie, więc firmy które je produkują zadbały w największym stopniu o bezpieczeństwo, a następnie o funkcjonalność. Teraz już maszyną są niestraszne wielkie obciążenia, piasek czy deszcz, są tak skonstruowane, że przetrwają każdą pogodę i dadzą budowlańcom satysfakcję z pracy na nich.


Kontenery chłodnie – transport morski i lądowy

kontenery-chlodnie-morskieKontenery chłodnie morskie oraz drogowe służą do transportu lądowo-morskiego lub na magazyny spożywcze do składowania towarów w warunkach regulowanej temperatury.
Coraz więcej firm transportuje towary za granicę już nie drogą lądową czy powietrzną ale drogę morską lub lądowo – morską, są to głównie przedsiębiorstwa spożywcze oraz plantatorzy warzyw. Okazuje się, że transport drogą morską jest wiele tańszy od transportu drogowego, czy lotniczego. Handlowcy zajmujący się sprzedażą używanych pojazdów z ameryki też wybierają transport wodno – lądowy gdyż jest on dużo tańszy od transportu powietrznego. Towar przypływa z Ameryki na kontenerowcach a dalej transportowany jest drogą lądową. Kontenery posiadają także własne agregaty chłodnicze co pozwala na lepsze przechowanie się żywności podczas transportu i zmniejsza straty.

Wzrasta też kupno takich kontenerów poza granicami kraju, gdyż są one tańszy, a cena zawsze przyciągnie klienta. Producenci kontenerów zastanawiają się też nad tym co by jeszcze w nich można ulepszyć, a można z pewnością wiele.
Rośnie także popyt na połączenie transportu morskiego z transportem kolejowym bo kontener chłodnia znajdujący się na statku wystarczy przymocować do wagonu kolejowego bez przeładunku i można bez przeszkód jechać dalej, a jest to nawet tańsze od połączenia transportu wodnego z transportem samochodami ciężarowymi.

Ale trzeba też przyznać, że jeżeli nie poprawi się polski transport jak wodny tak. Lądowy i powietrzny to Polskę zaleją zagraniczne firmy transportowe które będą starały zrobić dużą konkurencję polskim firmom choćby tym że będą mieli możliwość wprowadzenia niższych cen za proponowane usługi mając na celu wygryzienie polskiej konkurencji. Nie można do tego w żadnym wypadku do dopuścić.


Rozwiązania dla firm – pojazdy dostawcze

Auta dostawcze

Dziś w biznesie oprócz jakości towaru liczy się szybkość realizacji zleceń. Bez odpowiednio szybkich dostaw nie byłoby to możliwe. Transport kolejowy dociera tylko do większych miasteczek. Jeśli chcemy być prawdziwie mobilni to samochody dostawcze są nieodzowne. Dotrą one nawet do najmniejszych wiosek i mieścin. Bez floty pojazdów dostawczych ‚dostawczaków’ nie można praktycznie rozpocząć żadnej działalności gospodarczej czy transporowej. Dzięki temu typowi aut nasze przesyłki kurierskie docierają w ciągu kilkunastu godzin w dowolne miejsce w kraju. Gdybyśmy mieli odpowiednią sieć dróg i autostrad transport kołowy byłby bezkonkurencyjny. Mimo wszelkich przeszkód już dziś jest dominujący na rynku. Różnorodne zapotrzebowanie i ogromna konkurencja spowodowały gigantyczny rozrost rynku.

Dawniej samochody dostawcze były oferowane w wersji długiej, krótkiej i osobowej. Dziś W ofercie są również takie opcje jak podwozie do adaptacji, wersja średnia i dziesiątki różnych kombinacji. Do segmentu wdarły się elementy wyposażenia oferowane wcześniej tylko w samochodach luksusowych. Nietrudno już o klimatyzację, ABS czy elektryczne szyby. Przekłada się to bezpośrednio na bezpieczeństwo kierowców i przewożonego ładunku. Coraz bardziej dopracowane układy zawieszenia i kierownicze pozwalają na szybszy przewóz osób oraz transport towarowy.

Konstruktorzy poszukują idealnej mieszanki komfortu i twardości zawieszenia pozwalającej na jazdę w sposób bezpieczny i przewidywalny nawet przy pełnym załadunku. Coraz częściej stosowane są również tak zwane adaptacyjne układy kierownicze, które przy niskich prędkościach lub po naciśnięciu odpowiedniego przycisku zwiększają siłę wspomagania kierownicy. Pozwala to na wygodne manewrowanie w mieście i podczas precyzyjnego podjeżdżania po ładunek na stacjach załadunkowych i różnego rodzaju hurtowniach i magazynach. Jako że pojazdy dostawcze zawsze się sprzedawały, a teraz znacznie zwiększają swój udział w rynku, coraz więcej firm wprowadza właśnie takie auta. Nie każde auto dostawcze musi być duże, więc popularne są uciężarowione wersje tak popularnych samochodów jak Skoda Roomster zwana Praktikiem czy też Fiat Seicento, który w ciężarowej odmianie nazywa się Van.


Maszyny oraz pojazdy budolwane

Maszyny i pojazdy budowlane

Każdy z nas korzysta z jakiegoś lokum. Czy jest to blok w centrum Warszawy, czy domek nad morzem, ktoś musiał go zbudować. Mało kto zastanawia się nad tym, co jest potrzebne do takiego wybudowania domu. Bez maszyn i pojazdów budowlanych byłoby to niemożliwe. To właśnie one pozostają w cieniu chwały budowlańców, mimo że to właśnie dzięki nim powstają domy.

Wszystko zaczyna się od koparek, bez których nie byłoby surowców sypkich i które to dzielnie kopią fundamenty pod kolejne budynki mieszkalne i użytkowe. Wywrotki, czyli tak zwane patelnie i inne przyczepy i naczepy samowyładowcze transportują owe surowce na place budowy. Często, aby zbudować nowe obiekty, należy zburzyć stare. Wtedy z pomocą przychodzą spychacze i buldożery. Wykonane wykopy pod fundamenty należy czymś wypełnić. Tu z pomocą przychodzą betoniarki, które dowożą kolejne kubiki betonu, na których to opierają się nasze budowle. Obok tych urządzeń pracują również zestawy drogowe do transportu innych potrzebnych materiałów, na przykład zbrojeń. Ładowarki i wózki widłowe pozwalają sprawnie przemieszczać potrzebne komponenty po terenie budowy.

Do wyższych budynków potrzebne są jeszcze dodatkowe maszyny. Bez dźwigu nie możemy przenosić ciężkich belek stalowych na kolejne piętra na przykład wielkich biurowców. Aby wszystko sprawdzić i sprawnie nadzorować przydadzą się także mobilne wysięgniki. Z nich korzystają oprócz budowlańców ekipy telewizyjne i straż pożarna. Sięgają one niejednokrotnie na wysokości przekraczające 30 metrów zapewniają maksymalne bezpieczeństwo załodze. Maszyny budowlane są eksploatowane bardzo intensywnie. Co za tym idzie muszą być bardziej wytrzymałe niż jakiekolwiek inne urządzenia. Niegroźne są im piasek, żwir i błoto

RP


Autobusy oraz autokary – komfort podróżowania

Autobusy oraz autokary Przewóz osób to coraz prężniej rozwijająca się dziedzina transportu. Dawniej zadowalano się Autosanem H9 i jeżdżono nim nawet na trasy międzynarodowe. Czasy się zmieniają i dziś autobusy wyglądają zupełnie inaczej. Dziś jeśli autobus nie posiada klimatyzacji i WC praktycznie nie nadaje się na trasy dłuższe niż 200 kilometrów. Ludzie wymagają komfortu podróżowania i mają pełne prawo go otrzymać. Jako że technologia cały czas idzie do przodu również autobusy musiały się zmienić. W czasach, kiedy liczy się każdy grosz najważniejszą sprawą są koszty utrzymania pojazdów.

Aerodynamika pojazdów, która kiedyś w tym segmencie praktycznie nie istniała dziś jest sprawą priorytetową. Na próżno szukać dziś dalekobieżnych autobusów z idealnie pionowymi przodami. Przez owiewki, kołpaki i odpowiedni profil podwozia autobusy stawiają o wiele mniejszy opór i powodują mniej zawirowań powietrza za sobą, co jest korzystne dla innych użytkowników dróg. Powoduje to niejednokrotnie obniżenie spalania nawet o kilkadziesiąt procent w porównaniu do nadwozi starszego typu z takimi samymi lub podobnymi silnikami. Autobus zarabia pieniądze tylko wtedy, kiedy jeździ. Z tego oto powodu bardzo ważna jest jakość serwisów. Bez odpowiednio szybkiego dostępu do części zamiennych i konstrukcji pojazdu umożliwiającej szybką wymianę najczęściej zużywających się podzespołów nie można stać się konkurencyjnym. Najlepiej byłoby oczywiście, gdyby nigdy się nie psuły, ale jest to stwierdzenie skrajnie utopijne.

Stara zasada rynku jest, że najbardziej niezawodne samochody, niezależnie od segmentu, zdobywają największe zaufanie klientów i podbijają rynek o wiele bardziej skutecznie niż produkty nieco tańsze, ale o wiele bardziej zawodne. W ciągu ostatnich lat autobusy znacznie urosły. Wszystko podporządkowane jest naturalnie komfortowi pasażerów. We współczesnych środkach transportu dalekobieżnego możemy spokojnie rozłożyć fotel i przespać się bez zabierania przestrzeni współpasażerom. Coraz większe nakłady są kierowane na projektowanie przestrzeni wewnątrz, aby zapewnić możliwie największą wygodę.

RP


Excessive potential of international car transportation

fresh press international Statistic data and from registers of activities significative on smaller but however permanent growth of potential of transport industry, what stands in contradiction both for decrease of order on transport market as well with opinions of transpose chambers that occurs phenomenon of mass firms falls.

This conclusion, with analysis, has presented recently to members from infrastructure commission minister of infrastructure, helping also by independent experts works.

Follows from this analysis that number of trucks and corporations is growing. According to data from Office Services of International Transport, entrepreneurs had in 4th May this year 126,5 thousand vehicles with a weight exceeding 3,5t although 1st January 2008 they had 14 thousand vehicles less. Number of corporations of international car transport increase from 20 thousand in first quarter of 2008, to 24 thousand at the beginning of May this year, and from May 2004 increase by three times. he analysis indicates the presence of relatively large, compared with other countries, the fragmentation in the industry. Almost 90% of all car transport firms in Poland are those that have few or no more than 10 vehicles whilst corporations with park 50 and more vehicles is only 1%.

Meantime in Western Europe is already done process of concentration of transport potential finds professor Wojciech Paprocki in the accompanying to analysis study. In 2007 year the biggest international transport companies were there 16% of all firms. Concentration permits spread standardized procedures of jobbing freights and use the same technical dissolutions. Standardization of technology on companies dispositive a big parks fosters achieve effects of production on account of better terms of fuel purchase, centralized technical services or boost drivers skills – write professor Paprocki.

Dissipation of transport reflected also in other way on wore effectiveness polish transport firms. Utilizes they chiefly cars which performs Euro norm 2 and 3. Meantime exchange into new trucks may contribute to 10% savings fuel consumption what will translate into 5% reduction of costs of this Corporation, argues professor Paprocki. New cars produced in 1985 preformed Euro 2 amortize on that time average 36l km/h whereas cars preformed Euro 5 norm – average 32 l.

Those externals have go to prove that current big problems of carries with upkeep on market do not depend on implementation of several terms, postulated by environment under direction resort infrastructures, but are result of two mainly circumstances. It is about economic situation on transport market and lack of restructuring in the business of professional transport.

Even the carriers ascertain that stand excess of potential of firms and vehicles. In addition come phenomenon’s deepening competition such as development own corporations transport from other industries which use unbeatable conditions for inverse transports. Last time observed phenomenon is dynamic development of country transport which use about 75% return costs of investment into vehicles purchase.