Pierwsza połowa 2009 roku nie przyniosła niemalże żadnych zasadniczych zmian na rynku używanych samochodów ciężarowych. Polscy przewoźnicy znacznie ograniczyli zakupy zarówno nowych jak i używanych pojazdów. Coraz bardziej zwiększa się podaż używanych ciężarówek, natomiast popyt znacznie maleje. Wszystko to za sprawą kryzysu gospodarczego i finansowego, który znacząco wpłynął nie tylko na rynek pojazdów ciężarowych. Do tego dochodzą również ciągle rosnące ceny paliw. Branża transportowa przestaje być po prostu opłacalna.
W podobnej sytuacji znajduje się rynek używanych naczep. Ich ceny w ostatnich miesiącach bardzo znacząco spadły, a mimo to ciągle czekają na nowych użytkowników. Bardzo mocno spadła sprzedaż naczep niskopodwoziowych, równie słabo sprzedają się silosy i cysterny do przewozu mas bitumicznych. Niestety nikt nie jest w stanie przewidzieć, do kiedy sytuacja taka będzie trwała. Z pewnością przy polepszeniu sytuacji gospodarczej na nowo wzrośnie zainteresowanie tego typu pojazdami. Ostrożne prognozy zapowiadają ożywienie rynku transportowego dopiero w 2010 roku.
Z zakupów pojazdów ciężarowych wycofują się również międzynarodowi przewoźnicy, którzy stanowili dotychczas znaczącą większość odbiorców. Wszystko to za sprawą złotówki, której wartość w ubiegłym roku znacząco się umocniła. Spowodowało to bardzo duże straty finansowe i spadek zarobków po przeliczeniu go na złotówki. Niektóre małe przedsiębiorstwa transportowe ogłosiły upadłość, gdyż bilans zysków i strat w dość szybkim tempie stawał się ujemny.
Zastój w sprzedaży, a właściwie spadek cen pojazdów nowych, zmusił importerów używanych samochodów ciężarowych do znacznych obniżek cen. Tanieją również pojazdy budowlane, ze względu na ciągłe opóźnienia w przypadku inwestycji drogowych. W tym przypadku również samowyładowcze naczepy notują coraz mniejszą sprzedaż, ze względu na ograniczenie inwestycji w branży budowniczej. Na rynku wtórnym pojazdy tanieją bez względu na markę i jej popularność wśród kupujących. Używanych pojazdów, czekających na właścicieli ciągle przybywa, bez względu na produkcję tych nowych.
Możliwość komentowania Analiza rynku używanych pojazdów ciężarowych w Polsce została wyłączona
W Polsce, w dużym stopniu zmniejsza się zainteresowanie kupnem nowego samochodu dostawczego. Mały popyt na nowe auta przekłada się w dużym stopniu na zwiększone zainteresowanie kupnem pojazdów używanych. Statystyki mówią, iż około 70 procent wszystkich samochodów dostawczych, sprzedawanych w Polsce, to samochody używane, starsze niż czteroletnie, przy czym aż 40 procent z nich ma więcej niż dziesięć lat. Dodatkowo, na zwiększenie importu samochodów używanych z zachodu, ma wpływ informacja, iż będzie można je zarejestrować na podstawie badania technicznego przeprowadzonego na terenie Unii Europejskiej.
Rynek używanych samochodów dostawczych, podobnie jak w przypadku transportowych aut ciężarowych, przeżywa obecnie kryzys, chociaż znacznie mniejszy. Segment ten nadal rozwija się, chociaż już nie tak płynnie, jak jeszcze rok temu. Używane samochody dostawcze tanieją, podobnie jak auta nowe. Rynek wtórny przeżywa jednak nadal znaczne oblężenie. Zapotrzebowanie rośnie, zwłaszcza na samochody służące do transportu lodów, mrożonek, czy innych produktów wymagających niskich temperatur. Są one wyposażone w podwozie z kabiną i zabudowami chłodniczymi. Konstrukcja takich pojazdów w każdej firmie jest podobna.
Firmy, zajmujące się sprzedażą samochodów dostawczych, intensywnie wyprzedają sprowadzone w ubiegłym roku i niesprzedane pojazdy. Oferują je w bardzo atrakcyjnych cenach, z czego korzystają firmy, zajmujące się dostawami. Rynek wtórny wciąż rozwija się, gdyż samochodów używanych przybywa. Zapaść w branży transportowej dotknęła tylko w niewielkim stopniu działu samochodów dostawczych. Póki co, branży tej niezbyt mogą zagrozić czynniki, które obniżyły popyt na samochody ciężarowe.
Wśród importerów również bardzo szeroko rozpowszechnia się dzierżawa pojazdów. Coraz więcej firm ma w swojej ofercie także wynajem pojazdów dostawczych. Jest to doskonałe rozwiązanie dla mniej zamożnych firm, takich, których nie stać na zakup danego samochodu. Dzierżawa nie nadwyręża zbytnio budżetu firmy, pozwala zachować ciągłość finansową.
Możliwość komentowania Używane samochody dostawcze w Polsce została wyłączona
Światowy kryzys finansowy i gospodarczy dotknął już niemalże każdej dziedziny gospodarki, również transportu. Obecnie, w całej Unii Europejskiej panuje ciężka sytuacja na rynku wtórnym samochodów ciężarowych. Wszystkiemu winne są wciąż drożejące ceny ropy naftowej oraz ciągła niestabilność na rynku walutowym. Chodzi tutaj głównie o euro oraz dolara.
W Europie Zachodniej, rejestruje się bardzo wysoki podaż używanych samochodów. W Europie każdego roku sprzedawało się około 380 tysięcy sztuk samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej sześciu ton. Najchętniej importowaną używaną ciężarówką była Volvo Truck FH12. Dalsze miejsca zajmują Mercedes Actros i MAN TGA. Komisy samochodowe na nowo zapełniły się używanymi samochodami, których obecnie nikt nie chce kupować. Podobną sytuację możemy zaobserwować również na rynku pojazdów nowych.
Rynek wtórny trafia również na niemal zupełnie nowe, jednoroczne ciężarówki. Są one sprzedawane przez małe firmy transportowe, które zakupiły je rok temu, a teraz, chcąc uchronić się przed bankructwem, są zmuszone je wyprzedać. W najgorszej sytuacji są jednak dealerzy, ponieważ importerzy używanych pojazdów ciężarowych sprytnie przerzucili na nich koszty, pobierając z góry pieniądze za zamówione samochody.
Międzynarodowi przewoźnicy rezygnują z zamówionych wcześniej samochodów, ryzykując nawet utratę zaliczki. Często nie zgłaszają się po ich odbiór. Dealerzy zostają z samochodami, których nie mają po prostu komu sprzedać.
W całej Europie branża transportowa przeżywa kłopoty. Stoki pełne są używanych ciężarówek, a ich ceny szybko spadają. Możliwością na ożywienie rynku wtórnego samochodów ciężarowych było wprowadzenie normy emisji spalin Euro 5, która mogła zmusić przewoźników do wymiany taboru. Sprzedaż używanych samochodów nie spełniających obecnie tej emisji jest możliwa tylko w przypadku specjalnego pozwolenia. Jak na razie jednak, norma żadnej większej zmiany nie wprowadziła. Cały czas jest obecny i widoczny spory kryzys w branży transportowej. Można go dostrzec w całej Europie.
Możliwość komentowania Stan rynku używanych pojazdów ciężarowych w Unii Europejskiej została wyłączona
Od kilku lat na polskim rynku motoryzacyjnym rośnie popyt na używane pojazdy komunalne. Trudno się temu dziwić, gdyż ceny pojazdów nowych różnią się bardzo od cen tych używanych. W Polsce największe zapotrzebowanie jest na samochody śmieciarki. Większość przedsiębiorców nie ma jednak wystarczających funduszy, aby zainwestować w nowe pojazdy. Wybierają więc o ponad połowę tańsze, auta używane.
Są one sprowadzane głównie z Niemiec. Poza dużymi pojazdami z załadunkiem tylnym, przystosowanymi głównie do obsługi większych zbiorników, coraz większym powodzeniem cieszą się również pojazdy znacznie mniejsze, z załadunkiem bocznym, zbudowane na autach dostawczych.
Zainteresowanie tego typu śmieciarkami rośnie ze względu na to, że coraz więcej jest osiedli domów jednorodzinnych, gdzie właśnie takie auta sprawdzają się najlepiej.
Poza pojazdami zachodnimi, dużym powodzeniem cieszą się również używane auta, sprowadzone z Włoch. Dużą zaletą włoskich firm jest to, że posiadają one bardzo szeroką gamę pojazdów używanych, zarówno zabudowy na autach małych – dostawczych, jak i dużych – ciężarowych. Podobną sytuację możemy zaobserwować w przypadku używanych zamiatarek ulicznych – tutaj prym wiodą również zagraniczni importerzy.
Importem i remontami sprowadzonych z Niemiec pojazdów zajmuje się kilka polskich firm. Do najbardziej znanych należą: Arma z Gorzowa Wielkopolskiego, Impex ze Szczecina, Zachodniopomorskie Centrum Sprzętu Komunalnego ze Sławna czy Komunal Full z Kielc. Stale w ofercie każdego z nich znajduje się kilkanaście pojazdów, z zabudowami niemieckich firm Haller, Faun czy Meiller.
W Polsce ciągle jednak zapotrzebowanie przewyższa możliwości finansowe. Niektórych firm komunalnych nie stać nawet na zakup używanego pojazdu, nie mówiąc już wcale o nowym. Doskonałym rozwiązaniem wydaje się być dzierżawa. W naszym kraju, możliwości dzierżawy pojazdów komunalnych z roku na rok rosną. Importerzy wychodzą naprzeciw potrzebom małych firm. Dzierżawa taka jest zwykle nieograniczona czasowo. Można wynająć pojazd np. tylko na dwa, trzy miesiące. Jest to doskonałe rozwiązanie, gdyż nie jest znaczącym obciążeniem dla budżetu firmy. Klient może zapoznać się w praktyce z możliwościami pojazdu. Część umów dzierżawy kończy się jego sprzedażą.
Możliwość komentowania Rynek używanych pojazdów komunalnych w Polsce została wyłączona
Pierwsza połowa 2009 roku nie przyniosła niemalże żadnych zasadniczych zmian na rynku używanych samochodów ciężarowych. Polscy przewoźnicy znacznie ograniczyli zakupy zarówno nowych jak i używanych pojazdów. Coraz bardziej zwiększa się podaż używanych ciężarówek, natomiast popyt znacznie maleje. Wszystko to za sprawą kryzysu gospodarczego i finansowego, który znacząco wpłynął nie tylko na rynek pojazdów ciężarowych. Do tego dochodzą również ciągle rosnące ceny paliw. Branża transportowa przestaje być po prostu opłacalna.
W Polsce, w dużym stopniu zmniejsza się zainteresowanie kupnem nowego samochodu dostawczego. Mały popyt na nowe auta przekłada się w dużym stopniu na zwiększone zainteresowanie kupnem pojazdów używanych. Statystyki mówią, iż około 70 procent wszystkich samochodów dostawczych, sprzedawanych w Polsce, to samochody używane, starsze niż czteroletnie, przy czym aż 40 procent z nich ma więcej niż dziesięć lat. Dodatkowo, na zwiększenie importu samochodów używanych z zachodu, ma wpływ informacja, iż będzie można je zarejestrować na podstawie badania technicznego przeprowadzonego na terenie Unii Europejskiej.
Światowy kryzys finansowy i gospodarczy dotknął już niemalże każdej dziedziny gospodarki, również transportu. Obecnie, w całej Unii Europejskiej panuje ciężka sytuacja na rynku wtórnym samochodów ciężarowych. Wszystkiemu winne są wciąż drożejące ceny ropy naftowej oraz ciągła niestabilność na rynku walutowym. Chodzi tutaj głównie o euro oraz dolara.
Od kilku lat na polskim rynku motoryzacyjnym rośnie popyt na używane pojazdy komunalne. Trudno się temu dziwić, gdyż ceny pojazdów nowych różnią się bardzo od cen tych używanych. W Polsce największe zapotrzebowanie jest na samochody śmieciarki. Większość przedsiębiorców nie ma jednak wystarczających funduszy, aby zainwestować w nowe pojazdy. Wybierają więc o ponad połowę tańsze, auta używane.