Forum Motoryzacyjne Artykuły

Forum motoryzacyjne europe trucks news – artykuły, autogaleria, opinie raporty oraz newsy z kraju i ze świata

Import pojazdów ciężarowych

Prawda jest taka, że jeżeli ktoś pragnie zakupić porządne rzeczy, to zazwyczaj musi za nie zapłacić nieco więcej. To jednak nie wszystko, gdyż niewiele komisów może zaoferować klientom naprawdę dopracowane urządzenia. Dlatego właśnie wysokiej jakości maszyny można kupować zarówno w komisach tradycyjnych, jak również tych internetowych, ale tylko pod warunkiem, że skorzysta się z tych, które sprzedają urządzenia znanych firm. Ten biznes nie bez powodu jest taki wartościowy – w końcu dobre maszyny będą służyć klientom przez wiele lat, więc aby mogły zostać w ogóle wyprodukowane, trzeba się bardzo natrudzić i skorzystać z jak najlepszych części oraz innych tego typu rzeczy. Jeżeli jednak postąpi się w taki sposób, to motoryzacja i osprzęt wybrana przez nas na pewno zaspokoi wszystkie nasze potrzeby. Dzięki temu takie dziedziny jak budownictwo nieustannie się rozwijają, nawet jeżeli w przypadku innych nie jest to tak dobrze widoczne. O czym zatem jeszcze należy pamiętać? Przede wszystkim o tym, że podatki ekologiczne trzeba płacić bez względu na wybrane przez siebie maszyny. To jednak nikomu nie powinno szczególnie przeszkadzać, szczególnie że stawki są bardzo korzystne. W dodatku import pojazdów ciężarowych wcale nie będzie drogi i jeżeli wypatrzymy dla siebie coś, to spokojnie można zaryzykować i postawić na takie rozwiązania. Na pewno na tym rozwiązaniu nie stracimy, a skoro możemy jedynie zyskać, to dlaczego by nie spróbować? W wielu przypadkach ludzie podejmowali takie decyzje i później dzięki nim zarabiali duże pieniądze.



Formula 1 – Trochę historii Grand Prix

Małe niepozorne samochodziki, które na torze ścigając się ze sobą pędzą jak strzały. Osiągają niewyobrażalnie wielkie prędkości. Jeśli zobaczycie kiedyś taki obrazek najprawdopodobniej jest to formuła 1, czyli mistrzostwa świata przeprowadzane corocznie znane również pod nazwą wyścigi Grand Prix.
Biorą w nim udział tylko jednomiejscowe samochody o otwartym nadwoziu. Tą dyscyplinę sportową zapoczątkowano w Europie. Obecnie jest rozpowszechniona na całym świecie. Organizuje się ją nie tylko w Europie, ale również w Europie Azji, Australii, Ameryce Południowej oraz Afryce.

Podczas eliminacji, czyli tak zwanych grand prix na wyznaczonych torach odbywa się kilkanaście wyścigów. Jak każdy inny sport Formuła 1 posiada własne zasady, które wyznaczane są przez Fédération Internationale de l’Automobile, w skrócie FIA. Bez pieniążków, ani rusz, a za te odpowiada Formula One Management. warto dodać, iż bardzo często Formuła jeden odczytywana jest jako pierwsza co jest wielkim błędem. Zawsze odczytujemy i mówimy „Formuła jeden”! Winić za takie odczytywanie można kilku komentatorów, którzy w błędny sposób odczytywali. Warto zwrócić uwagę, iż formuła pierwsza istnieje, ale nie ma ona nic wspólnego z Formułą jeden. jest to również seria wyścigów, ale obie nie mają ze sobą nic wspólnego.

Wstępne informacje mamy za sobą, więc może teraz dosłownie kilka słów z historii Formuły 1. Pierwszym mistrzem świata został Włoch, Giuseppe Farina. W 1950 w Alfie Romeo zdobył 3 punkty przewagi nad Argentyńczykiem Giuseppe Farina. Pierwszym Polakiem, który miał zaszczyt zmierzyć się w mistrzostwach Formuły 1 jest Robert Kubica. Po raz pierwszy mogliśmy go oglądać w 2006 roku w barwach zespołu BMW Sauber. Z jego większych sukcesów można odnotować ukończenie w 2008 roku ukończenie sezonu na czwartej pozycji. W 2008 roku wygrał wyścig o Grand Prix Kanady tym samym stając się pierwszym zwycięzcą z Polski. Formuła 1 to niełatwy sport, w którym Polska dopiero debiutuje. Idąc śladami Roberta Kubicy jeśli się tylko postaramy może nas czekać świetlana przyszłość w tym sporcie.


Poczynania dealerów, importerów samochodów ciężarowych w UE, oraz firm transportowych

import ciezaroweRynek pojazdów używanych w europie ciągle rośnie, a klientów chętnych na ich kupno wciąż przybywa. W europie widać wyraźnie to że branża transportowa przeżywa nie lada kłopoty. Możliwością na ożywienie rynku samochodów ciężarowych było by wprowadzenie norm emisji spalin do atmosfery, a to zmuszało by przewoźników do zmiany taborów, a sprzedaż samochodów używanych i chętne kupowanie ich przez ludzi wiąże się właśnie z większą emisją spalin do naszego powietrza. Cały światowy kryzys dotyka także nie tylko transport ale i wszystkie dziedziny rynku co wiąże się z mniejszym zapotrzebowaniem na transport bo są mniejsze zamówienia.

Rynek wtórny dotyka najbardziej małe firmy zajmujące się transportem gdyż sprzedają nowe auta które zakupiły około roku temu by nie zbankrutować, są to przykre ale prawdziwe sytuacje. W nie za dobrej sytuacji są także dealerze gdyż importerzy zrzucili na nich wszystkie koszty, pobierając wcześniej pieniądze za zamówione samochody ciężarowe. To zaś sprawia niestety, że dealerzy zostają praktycznie na lodzie, dlatego bo przewoźnicy rezygnują z zamówionych samochodów nie zwracając nawet uwagi na utratę zaliczek i często nie zgłaszają się po odbiór pojazdu a dealer zostaje z samochodami których raczej w dobie kryzysu nikomu nie sprzeda. Cóż powiedzieć, takie są realia dzisiejszej gospodarki i dzisiejszego rynku. Ale jeśli szacowane ożywienie rynku transportowego, a także całego ogólnie pojętego rynku ruszy w tym 2010 roku to miejmy nadzieję że wszystko wróci do normy i zejdzie na dobrą drogę

Podsumowując to można też stwierdzić iż lepiej zainwestować w samochód nowy który mniej zanieczyszcza powietrze bo to chroni także i nas, bo kiedyś takie decyzje mogą mieć niewyobrażalne skutki, a dziś już są bardzo widoczne skutki ocieplania się klimatu.

- Dbajmy o przyrodę – apelują fundacje ekologiczne do wszystkich, jak i dealerów taki i producentów i transportowców a także i do zwykłych ludzi.


Czym kierować się przy wyborze zakupu auta

WYBÓR AUTAZakup własnego samochodu  osobowego to nie jest taka prosta sprawa jak mogłoby się z pozoru wydawać. Jeśli wiemy czego chcemy, znamy markę, kolor i rodzaj wyposażenia, a do tego mamy środki na zakup tych wymarzonych czterech kółek – to teoretycznie mamy samochód. Gorzej jeśli dopiero stoimy przed wyborem i sami do końca nie wiemy czego chcemy. Wybór jest ogromny i im więcej kryteriów przyjmiemy tym bardziej komplikujemy sobie sprawę.

Czym zatem kierować się przy wyborze i jak nie dać się zwariować w tym motoryzacyjnym świecie? Przede wszystkim powinniśmy określić do jakich celów ma służyć samochód osobowy, czy ma to być jedynie środek do przemieszczania się między domem a pracą, czy samochód ma służyć do pracy, czy oprócz tych funkcji ma również służyć jako samochód rodziny itp.

Drugą istotną sprawą jest zakładany budżet. Budżet najlepiej określić przedziałem finansowym od do. I trzecią kwestią jest określenie czy zakupione auto ma być nowe i pochodzić z salonu czy ma być używane. W dalszym planie dobrze jest też określić preferencje co do jego wyposażenia. Klimatyzacja, elektryczne szyby, ABS, i inne systemy zapewniające bezpieczną jazdę, im wyższa klasa samochodu, wyższa cena tym większy wachlarz możliwości dodatkowego wyposażenia. Modne stał się czujniki, które pomogą zaparkować samochód nawet w ciasnym i trudno dostępnym miejscu, mając nawet ograniczoną widoczność. Jeśli kupujemy samochód nowy to oczywiście kupujemy w salonie. Jeśli auto używane do wyboru mamy kilka opcji – również autoryzowany salon, prowadzący sprzedaż samochody używane,  komisy samochodowe, giełdy, a także ogłoszenia w prasie oraz Internecie.

Na zakup samochodu używanego wart zabrać ze sobą eksperta, który pomoże określić faktyczny stan pojazdu, doradzi i uchroni przed popełnieniem ewentualnego błędu. Przed zakupem warto wybrać się z samochodem do stacji diagnostycznej, gdzie fachowiec określi stan techniczny pojazdu. Jeśli wszystko będzie w porządku pozostaje spisanie umowy, zapłata i cieszenie się z dokonanego zakupu. Przy zachowaniu zdrowego rozsądku oraz stosowania się do zasad kupno samochodu nie musi być trudne, a tym bardziej nie musi się okazać błędną decyzją.


Wyboru samochodu uszkodzonego z krajów EU

samochodyW firmie Occasionals Trucks decydując się na kupno aut powypadkowych, lub uszkodzonych w rożny sposób, klient może ocenić ich stan opierając się na fotografiach jak i na opiniach ekspertów, jak również, co my polecamy – opiniach fachowców z warsztatów blacharsko-lakierniczych i mechaniki pojazdowej. Na podstawie ich opinii i oceny szkody można orientacyjnie przewidzieć ostateczną cenę, którą warto zapłacić w EU, a powinna ta cena być znacząco niższa od ceny podobnych modeli sprzedawanych w kraju. Wybór pojazdu, samochodu można dokonać na przeglądając oferty na stronach internetowych firmy lub można też, złożyć zamówienie wysyłając ‚zapytanie ofertowe. Opis każdego pojazdu jest zaczerpnięty z ekspertyzy lub opinii naszego technika.

Wszystkie uszkodzone maszyny samochody sprzedawane są bez gwarancji. Należy zwrócić uwagę na status formalno-prawny interesującego nas pojazdu .Niektóre samochody niezależnie od stopnia ich uszkodzenia określane są jako nie do odbudowy i mogą być sprzedawane tylko z przeznaczeniem do rozbiórki na części zamienne firmom recyklingowym.  Określenie ostatecznej ceny sprzedaży samochodu następuje dopiero po osobistym kontakcie w firmie . Do ceny pojazdu należy wkalkulować (VAT – jeśli pojazd czy maszyna jest nim objęta) oraz koszty transportu.  Na terenie krajów EU oraz wysp brytyjskich istnieje możliwość transportu w konkurencyjnych cenach.

Ceny dla pojazdy uszkodzone z rynku krajów EU znajdujących się w naszej ofercie są znacznie niższe od cen rynku amerykańskiego (przy uwzględnieniu wydatków związanych z transportem, opłatami celnymi oraz wszystkimi pozostałymi kosztami manipulacyjnymi)


Inwestycje koncernów samochodowych w potencjał ludzki

Samochody osobowe ułatwiają nam życie. Zapewniają szybkie i komfortowe przemieszczanie się na co dzień do pracy, ale także są niezastąpione w dłuższych i dalszych podróżach. Do codziennych podróży do pracy wybierane są samochody małe, które nie mają problemu z wciśnięciem się w ciasne miejsca parkingowe, które są zwrotne i zarazem ekonomiczne. Mniej liczy się komfort i wygoda, najważniejszy jest szybki i tani dojazd do pracy. Inaczej jest kiedy wybieramy się w dłuższą podróż. Znaczenia nabiera komfort i wygoda podczas jazdy, bezpieczeństwo i w mniejszym stopniu bierze się pod uwagę ekonomię. Często w dużych, bezpiecznych samochodach, które są drogie w utrzymaniu montuje się instalacje gazowe.

Instalacje gazową montuje się w silnikach benzynowych z chłodnicą, przykładowo w pospolitym maluchu czyli fiacie 126P nie jest to możliwe. Samochody osobowe są na tyle istotną częścią naszego życia, że istnieją i są stwarzane nowe szkoły samochodowe. Szkoły te nie mogą narzekać na brak zainteresowania. Z roku na rok przybywa chętnych by do nich uczęszczać. Niektóre ze szkół są patronowane przez koncerny samochodowe. Swoją szkołę mają między innymi Toyota, Renault czy Mercedes. Młodzi ludzie rozpoczynający naukę w szkole samochodowej przygotowywani są do pracy w warsztatach, salonach, a także laboratoriach.

Ukończenie technikum otwiera nowe możliwości. Osoby uzdolnione, które chcą podjąć studia, a których na to nie stać mają fundowane stypendium. Nauka w takiej szkole to również stypendia zagraniczne i zagraniczne staże dostępne tylko dla najlepszych. Co roku o przyjęcie do takich firmowanych szkół ubiega się kilka tysięcy uczniów, co daje wynik kilkunastu kandydatów na jedno miejsce. Nie jest łatwo dostać się do takiej szkoły a później się w niej utrzymać. Nauka w takim miejscu to ciężka praca, ale opłacalna i warta kilkuletniego poświęcenia. Koncernom samochodowym taka inwestycja również się opłaca. Inwestują w młode osoby, otwarte na wiedzę, żądne tej wiedzy i głodne doświadczenia.


Historia pojazdów ciężarowych i autobusów

porter4Rozwój ciężarówek czyli pojazdów ciężarowych i autobusów – większych, szybszych i o większej pojemności silników – to swego rodzaju wymóg naszych czasów. Jest on stymulowany prze ciągły rokroczny wzrost ilości towarów i ludzi, których należy przewieźć po różnych drogach w różne miejsca. Ogromny wzrost zapotrzebowania na coraz to lepsze środki do przewozu określonego ładunku, obserwuje się od XX wieku. Od tego też czasu następuje ogromny wzrost liczby ciężarówek różnego typu poruszających się po naszych drogach.

Eksperymenty z przewozem ładunków za pomocą pojazdów silnikowych datują się od wieku XVIII. Należy przy tym podkreślić, że wcześniej dominującym był transport konny, do chwili aż nie pojawił się niezawodny silnik o spalaniu wewnętrznym, czyniąc pojazdy silnikowe bardziej przydatnymi do użytku.
Pierwsza ciężarówka z własnym napędem powstaje w Paryżu w 1769 roku. Był to skonstruowany przez oficera artylerii Nicolasa Cugnot parowy ciągnik artyleryjski przeznaczony do ciągnięcia ciężkich dział. Poruszał się on z prędkością … 4 km/h i z tego właśnie powodu, był w tamtym czasie używany, za co najwyżej ciekawostkę a nie pojazd mogący być alternatywą dla końskiego zaprzęgu.

W następnym stuleciu zbudowano wiele parowych autobusów, wciąż też wzrastały znacznie, osiągane przez nie prędkości. Wkrótce jednak z maszyną parową zaczęły rywalizować silniki spalinowe i elektryczne. Silniki spalinowe szybko wyparły konkurencję i stały się głównym źródłem napędu pojazdów.
Produkcja pojazdów użytkowych, jakimi są między innymi ciężarówki wzrosła znacznie podczas I wojny światowej. Po jej zakończeniu nadmiar ciężarówek wojskowych, sprzedawano, co przyczyniło się znacznie nie tylko do rozwoju samego przemysłu samochodowego ile do ożywienia transportu drogowego.

Dzisiejsze pojazdy ciężarowe  nie różnią się już zbytnio do swoich pierwowzorów i wciąż są one ulepszane pod wieloma względami i aspektami. Konstrukcja samej ciężarówki także uległa ogromnej przemianami. W latach dwudziestych zaczęto rozpowszechniać się, bowiem ciężarówki, w których kierowca siedzi, nad bądź nawet przed przednią osią pojazdu. Kabina jest umieszczona ponad silnikiem a dostęp do niego jest bardzo prosty. Tego typu konstrukcje samochodów ciężarowych są obecnie bardzo modne i stosowane w Europie. W Ameryce przeważają natomiast ciężarówki o bardziej tradycyjnym kształcie, gdzie kierowca, siedzi za przednią osią, a potężna maska silnika wystaje daleko przed kabinę.

Dzisiejsze ciężarówki napędzane są turbodoładowanymi silnikami dieslowskimi o dużych pojemnościach skokowych, które zapewniają moc i moment obrotowy, wystarczające do tego by pojazd mógł w miarę swobodnie się poruszać nawet wjeżdżając pod górę.
Ciężarówki były zawsze tak konstruowane, aby były jak najbardziej funkcjonalne. Jednakże wraz z upływem czasu, coraz większą wagę przykłada się do wygody jazdy, by uczynić jednocześnie warunki pracy kierowcy jak najbardziej komfortowymi. To redukuje znacznie zmęczenie kierowcy, co z kolei jest najczęstszą przyczyną wypadków drogowych.


Auta dostawcze – dobry wybór dla rozwoju firm

samochody-dostawcze3Dziś w biznesie liczy się szybkość i terminowość dostaw a bez samochodów dostawczych nie mogło by to być możliwe, transporty kolejowe docierają tylko do miast i miasteczek a co dalej? No właśnie, dalej potrzebne jest auto dostawcze, jeśli chcemy dowozić sobie towary na własną rękę boć je odbierać z np. stacji kolejowej samochód dostawczy jest nieodzowny. Samochód dostawczy dotrze praktycznie wszędzie a to daje wielkie możliwości jak i w handlu tak i dla firm transportowych oraz firm zajmujących się przewozem ludzi. Z aut dostawczych korzysta poczta oraz firmy kurierskie dzięki którym docierają do nas zamawiane przesyłki w szybkim tempie, nawet w 24h.

Każdy pojazd dostawczy dobrze eksploatowany potrafi na siebie bardzo łatwo zarobić, czy w przewozie osób czy też jako własny środek dostarczania towaru. Zmniejsza koszty choćby wynajmu czy dostawy która zawsze jest wliczana w koszta dostawy towaru.
Każdej firmie produkującej tego typu samochody zależy na tym aby kierowca czuł się komfortowo dlatego samochody dostawcze praktycznie z dnia na dzień zmieniają się i dostają do swojego wyposażenia coś nowego, każda firma próbuje przegonić konkurencję w nowinkach technicznych. Kiedyś takie auta nie posiadały klimatyzacji czy automatycznych podnośników. Kiedyś nie było takiego wyboru aut jak jest teraz, teraz można przebierać i kaprysić a każdy znajdzie coś dla własnych potrzeb.

Konstruktorzy tych cudeniek próbują czego tylko się da aby umilić życie każdemu kierowcy i zachęcić do kupna, auta dostawcze coraz mniej palą, w porównaniu prawie jak niektóre auta osobowe a są bardzie pożyteczne bo więcej zmieszczą. Konstruktorzy poprawiają wszystko, np. siłę wspomagania kierownicy dla lepszej sterowności samochodu.
Samochód dostawczy wcale nie znaczy samochód duży, ten mit powinien zostać obalony gdyż firmy produkują już wiele aut które dużo zmieszczą a są wymiarów osobówki np. Skoda Roomster, jest to bardzo zgrabne i funkcjonalne dostawcze autko z którego może korzystać cała rodzina do wyjazdów na weekendy a w tygodniu auto może służyć w pracy.